Les constructeurs automobiles utilisent-ils encore des freins à tambour ?

Alors que la plupart des voitures modernes utilisent des disques de frein, certaines voitures équipées de tambours fonctionnent toujours.Cet article abordera les avantages et les inconvénients de ces anciens systèmes de freinage et expliquera pourquoi les freins à tambour coûtent plus cher que les disques.Voici les principales raisons pour lesquelles les constructeurs automobiles utilisent encore des freins à tambour.Poursuivez votre lecture pour découvrir la réponse à la question : les constructeurs automobiles utilisent-ils encore des freins à tambour ?(Mis à jour)

Les voitures modernes ont encore des freins à tambour

Ces dernières années, les freins à disque ont remplacé les tambours dans la plupart des voitures particulières.Ils sont supérieurs aux tambours en termes de puissance de freinage par temps pluvieux, mais de nombreuses voitures sont encore équipées de freins à tambour sur les roues avant.Les conducteurs de wagons à tambour plus anciens doivent prendre des précautions supplémentaires lorsqu'ils arrêtent leur véhicule.Vous pouvez également contacter un concessionnaire NAPA AUTO PARTS pour faire réparer votre voiture.Vous pouvez également parler à un expert en freinage si vous avez des questions sur le système de freinage de votre voiture.

Bien que les freins à disque aient été inventés au début des années 1900, ils ne sont devenus courants que dans les années 1960.Jusqu'à ce que les premières voitures de série commencent à utiliser des freins à disque, la plupart étaient équipées de freins à tambour sur les roues avant.Certaines voitures hautes performances étaient cependant équipées de freins à disque sur les quatre roues.Bien que les freins à disque soient l'option supérieure pour les voitures de course, de nombreuses voitures neuves utilisent encore des freins à tambour sur les roues avant.Il s’agit d’une erreur pour des raisons de sécurité, mais c’était une conception courante jusque dans les années 1970.

Comme leur nom l’indique, les freins à disque sont linéaires.Contrairement aux tambours, les disques sont plus faciles à entretenir et ont une conception plus sophistiquée.Les freins des roues avant d'une voiture absorbent jusqu'à soixante pour cent de l'élan du véhicule et sont souvent plus efficaces que les freins arrière.Les freins à disque sont également plus efficaces pour évacuer l’eau que les tambours.De nos jours, les voitures modernes sont équipées de freins à disque sur les quatre roues, mais certaines utilisent encore des freins à tambour à l'arrière.

Comme les freins à disque sont plus chers que les freins à tambour, ils sont encore courants dans de nombreux véhicules.Cela peut être une bonne chose pour certains pilotes, mais les disques restent plus efficaces dans la plupart des cas.Les freins à tambour peuvent être plus pratiques pour certains conducteurs, mais ils sont beaucoup moins efficaces dans les véhicules hautes performances.Ces véhicules ont besoin de freins hautes performances, ce qui n'est pas possible avec des tambours.Si vous faites partie de ces conducteurs qui préfèrent éviter les disques, les freins à tambour sont probablement la meilleure option.

Les freins à tambour existent depuis presque aussi longtemps que les voitures.Ils ont été utilisés pour la première fois en 1899 et se retrouvent sur de nombreux premiers prototypes de voitures.En raison de leur faible coût, les freins à tambour étaient un choix populaire auprès de nombreux constructeurs automobiles.Cependant, à mesure que les freins à disque se sont répandus, les freins à tambour ont commencé à perdre la faveur des constructeurs automobiles.Aujourd’hui, la plupart des freins à tambour se trouvent sur les camions lourds, mais les voitures électriques pourraient leur donner une seconde vie bien nécessaire.

De nos jours, la plupart des voitures sont équipées de freins à disque et à tambour.Les deux types de freins fonctionnent de la même manière.Les freins à disque utilisent un rotor plat en métal pour ralentir la roue qui tourne.Lorsqu'un conducteur appuie sur la pédale de frein, un cylindre presse les patins contre le tambour de frein pour réduire la vitesse des roues de la voiture.Lorsque cela se produit, le liquide de frein est pompé dans l’étrier et le matériau de friction use le tambour.

Inconvénients des freins à tambour par rapport aux freins à disque

Bien que l’utilisation de freins à tambour présente de nombreux avantages, ces systèmes présentent également de nombreux inconvénients.Premièrement, les tambours produisent plus de chaleur que les disques en raison de la friction.De plus, parce qu’elles sont fermées, les plaquettes de frein à tambour ne peuvent pas expulser l’eau comme le font les disques.En conséquence, les freins à tambour sont moins efficaces pour arrêter votre voiture.De plus, ils nécessitent plus d’entretien.De plus, les freins à tambour peuvent être coûteux à remplacer par rapport aux freins à disques.

La conception des disques les rend supérieurs aux tambours.Bien que les deux types de freins soient efficaces, les disques font un meilleur travail dans des conditions humides.Les disques ont une conception ouverte qui empêche l'humidité et la poussière de s'accumuler.De plus, les freins à disque sèchent plus rapidement lorsqu’ils sont mouillés.Les tambours sont plus lourds que les disques, ce qui les rend moins fiables.De plus, ils peuvent rouiller les composants des mâchoires de frein.

En plus d’être moins coûteux à produire, les freins à tambour présentent deux autres inconvénients.Le système de tambour n’est pas efficace pour dissiper la chaleur.Étant donné que les composants du frein sont enfermés dans un tambour, celui-ci peut devenir chaud en cas de freinage brusque.Parce que les tambours ne peuvent pas évacuer la chaleur aussi rapidement que les freins à disque, ils se déforment et sont sujets à des problèmes tels que le bruit et les vibrations.Par conséquent, vous devez les remplacer si votre voiture ne fonctionne plus correctement.

Malgré leurs inconvénients, les tambours présentent de nombreux avantages par rapport aux freins à disque.Ils sont auto-énergétiques et appliquent plus de force lorsque la roue tourne.Ils sont également utiles pour le stationnement et sont souvent installés avec des freins à disque.Même s'ils peuvent sembler inférieurs, ils peuvent être essentiels à la sécurité de votre voiture.Si votre voiture est déjà équipée de freins à disque, assurez-vous d’examiner leurs avantages et leurs inconvénients avant de décider du type à acheter.

Bien qu’ils soient progressivement retirés de l’industrie automobile, les freins à tambour restent populaires dans certaines situations.Leur faible coût de fabrication permet de les utiliser sur un nombre limité de véhicules.Cependant, contrairement aux disques, les freins à tambour sont plus efficaces pour arrêter un véhicule.Ils peuvent être équipés d'un système ABS qui leur permet de pulser en cas de besoin.Enfin, les freins à tambour ne sont pas aussi durables que les disques, ce qui peut provoquer le blocage de leurs roues.

L’une des différences les plus significatives entre les deux est leur force de friction.Les freins à tambour utilisent la friction entre les mâchoires de frein et le tambour de frein pour ralentir la voiture.En conséquence, la friction génère de la chaleur et ralentit la voiture.Dans les freins à disque, de la chaleur est générée et évacuée pendant le processus de freinage.Cependant, les deux types de freins ont leurs limites.Lorsque vous examinez les avantages et les inconvénients de ces deux types de systèmes de freinage, n’oubliez pas que chacun a ses propres avantages et inconvénients.

Coût des freins à tambour par rapport aux freins à disque

Les freins à tambour sont moins chers à fabriquer que les freins à disque, mais certains constructeurs automobiles les utilisent encore dans leurs modèles.Ils sont souvent utilisés sur les véhicules d'entrée de gamme, les véhicules utilitaires et les camionnettes.Les freins à tambour nécessitent également moins d'entretien que les freins à disque, puisque leurs composants sont enfermés entre le tambour et la plaque d'appui.L’inconvénient est qu’ils peuvent faire glacer ou lisser les mâchoires de frein lors de la conduite dans l’eau.

En raison de leur simplicité, les freins à tambour sont moins chers à produire et à remettre à neuf que les étriers de frein à disque.Les freins à tambour peuvent abriter des freins de stationnement, une fonctionnalité que les freins à disque n'ont pas.De plus, ils ne prennent pas de place supplémentaire sur un véhicule.Leur installation est donc plus coûteuse.Cependant, même si les freins à tambour sont moins chers à fabriquer, ils peuvent être coûteux à installer et à entretenir.Une légère entrée d'air dans le maître-cylindre peut entraîner des accidents graves.

Un autre inconvénient des freins à tambour est qu’ils peuvent être endommagés s’ils ne sont pas correctement entretenus.Les freins à tambour étant fermés, la chaleur peut s'accumuler, réduisant ainsi l'efficacité du matériau de friction.Contrairement aux freins à tambour, les freins à disque refroidissent plus rapidement, ce qui leur permet de mieux fonctionner sur des rotors en acier ralentis.Le coût des freins à disque par rapport aux freins à tambour pour les constructeurs automobiles augmente considérablement.

Les freins à disque dépendent de la friction et de la chaleur pour ralentir un véhicule.Ils ne nécessitent pas de boîtier de tambour, comme le font les freins à tambour.Au lieu de cela, les freins à disque utilisent une plaque métallique dédiée et un étrier.En plus de la différence entre les freins à tambour et à disque, les freins à disque sont plus rapides et plus puissants.Cette différence est importante car les freins à disque supportent jusqu'à 80 % de l'élan d'un véhicule.

Les deux types de freins utilisent la friction pour ralentir une voiture.Ce frottement provoque le ralentissement des roues, réduisant leur vitesse et créant ainsi de la chaleur.La quantité de friction subie par un véhicule est déterminée par le poids de la voiture, la quantité de friction appliquée à la roue et la surface des freins.Si la roue peut être ralentie par friction, alors le frein sera efficace et réduira la quantité de chaleur produite.

Les freins à disque sont le système de freinage supérieur.Les disques sont beaucoup plus efficaces dans des conditions humides et humides, et leur conception ouverte permet de dissiper la chaleur plus efficacement.Cela les rend idéaux pour freiner une voiture sur des routes glissantes et affronter des pentes raides.De plus, ils évacuent mieux l’eau et la poussière.La plupart des voitures modernes utilisent désormais des freins à disque sur les quatre roues, mais quelques-unes utilisent encore des tambours à l'arrière.

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