Comment réparer les rotors déséquilibrés

Des rotors déséquilibrés peuvent se produire pour diverses raisons.Généralement, cela se produit lorsque les goussets, qui renforcent les rotors, se fissurent ou tombent en panne.Dans certains cas, un déséquilibre soudain peut entraîner une panne catastrophique de la machine.Dans de tels cas, il est nécessaire de réparer les goussets avant de relancer la machine.Pour déterminer si un rotor est déséquilibré, la vibration qu’il produit est mesurée.La vibration est généralement mesurée en accélération ou en déplacement.

Des masselottes sont ajoutées à la position légère d'un rotor

Un rotor a plusieurs positions.Un rotor avec une position lumineuse aura un poids nul et plusieurs positions en auront deux ou plus.La position de la lumière est appelée 0deg et les autres positions seront numérotées séquentiellement dans le sens de rotation.Lors de l’équilibrage, vous devez commencer par mesurer la quantité de vibrations créées par le rotor.Une fois le niveau de vibration réduit, vous pouvez sauvegarder les données d'équilibrage et continuer à les utiliser pour calibrer votre machine.

Pour obtenir une machine équilibrée, il est nécessaire d’ajouter ou de soustraire des masselottes à une ou plusieurs positions.Des masses d'équilibrage peuvent être ajoutées à l'une des positions lumineuses d'un rotor en ajoutant ou en soustrayant de petits poids aux emplacements de fixation appropriés.Typiquement, une position légère est définie comme la position où se trouvent les pales par rapport à un repère de référence, tandis qu'une position lourde est l'inverse.

Rotors d'indexation

Si la plupart des solutions d’équilibrage se concentrent sur le balourd dynamique du rotor, elles peuvent également remédier au balourd statique.Le déséquilibre statique est un problème important dans les moteurs car il peut affecter le centre de gravité, qui est monté sur le côté extérieur de l'ensemble du rotor.En indexant les rotors pour détecter le déséquilibre, la force statique est éliminée, ce qui entraîne un faux couple.

La première étape de l’indexation d’un rotor consiste à supprimer le jeu axial excessif.Pour cela, utilisez un système de cale dédié ou d'indexation.De plus, vous pouvez utiliser un tour de frein sur voiture pour faire correspondre le rotor au moyeu.Une fois le rotor équilibré, vous pouvez le réinstaller.Ce processus est efficace si le jeu final et le faux-rond sont faibles.

Équilibrage du disque de frein

Si votre système de freinage est inefficace, vous devrez peut-être remplacer vos rotors.Pour ce faire, vous pouvez suivre les étapes ci-dessous.Pour commencer, assurez-vous que vos rotors sont correctement équilibrés.Tout d’abord, inspectez les disques de frein pour déterminer s’ils sont désalignés.Ils peuvent être désalignés parce qu’ils sont inégaux.Après cela, vous devez serrer les rotors à l'aide d'une clé dynamométrique.

Généralement, les rotors sont déformés si les plaquettes ne sont pas uniformément réparties.Les rotors déformés ont une usure inégale, ce qui rend difficile leur bon fonctionnement.La meilleure façon d’éviter ce problème est d’attendre que les rotors refroidissent.Si vous les lavez immédiatement après, vous risquez d'endommager le métal.Pour éviter ce problème, laissez les rotors refroidir avant de laver la voiture.

Vérification des rotors

Vous pouvez facilement déterminer le niveau de balourd en mesurant le faux-rond de vos rotors.Pour cela, vous pouvez utiliser un micromètre.Vous pouvez également vérifier l'épaisseur du rotor avec un comparateur à cadran.La marque qui se trouve à 12 heures doit être proche de la marque à 3 heures.Si ce n'est pas le cas, il peut être nécessaire de les retourner ou de les meuler pour obtenir l'épaisseur requise.

Les rotors solides sont généralement très bien équilibrés.Si vous avez un équilibreur à la maison, il est facile de vérifier son solde.Cependant, si vous possédez un rotor monté sur le moyeu, vous aurez du mal à ajouter du poids au rotor.Sans parler des considérations concernant le dégagement des roues.Par conséquent, ajouter du poids n’est généralement pas le meilleur choix.

Réparer des rotors déséquilibrés

Parfois, les rotors peuvent être déséquilibrés sans cause apparente.Par exemple, lorsqu'un rotor est soumis à des contraintes, les goussets de renfort peuvent se fissurer et provoquer un déséquilibre soudain, entraînant une défaillance catastrophique.Pour remédier à la situation, une réparation des rotors déséquilibrés est nécessaire.Cela se fait en mesurant la vibration, qui est mesurée en déplacement et en vitesse.L'amplitude des vibrations indiquera un relâchement ou d'autres problèmes.

Identifier des rotors déséquilibrés n’est pas une tâche facile.Tout d’abord, vous devez connaître la cause du déséquilibre.Un trou dans le rotor causé par un processus d'équilibrage défectueux peut être à l'origine du balourd.L'ajout de poids supplémentaire peut également entraîner un déséquilibre.Il est donc crucial d’identifier la cause du déséquilibre et de le réparer au plus vite.

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