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Normes chinoises sur les garnitures de frein et normes internationales sur les garnitures de frein
I. Normes actuelles de l'industrie chinoise des garnitures de freins automobiles.GB5763-2008 Garnitures de frein pour automobiles GB/T17469-1998 « Évaluation des performances de friction des garnitures de frein automobile Méthodes d'essai sur banc sur petits échantillons GB/T5766-2006 « Méthode d'essai de dureté Rockwell pour les matériaux de friction...En savoir plus -
Introduction de la société de plaquettes de frein de renommée mondiale et de la loi sur les codes numériques
FERODO a été fondée en Angleterre en 1897 et a fabriqué la première plaquette de frein au monde en 1897. En 1995, la part de marché installée d'origine dans le monde était de près de 50 %, la production de la première au monde.FERODO-FERODO est l'initiateur et le président de la norme mondiale sur les matériaux de friction et...En savoir plus -
Qu'est-ce que les cales de plaquettes de frein ?
À l'heure actuelle, qu'il s'agisse du client final ou du distributeur de plaquettes de frein, nous recherchons non seulement les caractéristiques des plaquettes de frein avec d'excellentes performances de freinage, un freinage confortable, aucun dommage au disque et aucune poussière, mais nous restons également très soucieux de le problème du bruit de frein.La qualité...En savoir plus -
À quelle fréquence faut-il remplacer le disque de frein ?
J'ai consulté un mécanicien professionnel à ce sujet et il m'a dit que les disques de frein peuvent généralement être changés aux alentours de 70 000 kilomètres.Lorsque vous entendez un sifflement métallique perçant lors du freinage, c'est que le fer d'alarme sur la plaquette de frein a commencé à user le disque de frein...En savoir plus -
Tout ce que vous devez savoir sur le coefficient de frottement des plaquettes de frein
Normalement, le coefficient de frottement des plaquettes de frein ordinaires est d'environ 0,3 à 0,4, tandis que le coefficient de frottement des plaquettes de frein hautes performances est d'environ 0,4 à 0,5.Avec un coefficient de friction plus élevé, vous pouvez générer plus de force de freinage avec moins de force de pédalage et obtenir un meilleur effet de freinage.Mais...En savoir plus -
Comment le matériau du disque de frein affecte-t-il les performances de friction ?
En Chine, la norme matérielle pour les disques de frein est le HT250.HT signifie fonte grise et 250 représente sa résistance à la traction.Après tout, le disque de frein est arrêté en rotation par les plaquettes de frein, et cette force est la force de traction.La majeure partie ou la totalité du carbone de la fonte existe sous forme de fl...En savoir plus -
Des disques de frein rouillés diminuent les performances de freinage ?
La rouille des disques de frein dans les automobiles est un phénomène très normal, car le matériau des disques de frein est en fonte grise standard HT250, qui peut atteindre le grade de - Résistance à la traction≥206Mpa - Résistance à la flexion≥1000Mpa - Perturbation ≥5,1mm - Dureté de 187 ~241HBS Le disque de frein est directement exposé...En savoir plus -
Raisons du bruit des plaquettes de frein et méthodes de solution
Qu'il s'agisse d'une voiture neuve ou d'un véhicule qui a parcouru des dizaines de milliers, voire des centaines de milliers de kilomètres, le problème du bruit des freins peut survenir à tout moment, en particulier le son aigu du « grincement » est le plus insupportable.Et souvent après l'inspection, on disait que...En savoir plus -
Analyse et solution du déséquilibre dynamique du disque de frein
Lorsque le disque de frein tourne à grande vitesse avec le moyeu de la voiture, la force centrifuge générée par la masse du disque ne peut pas se compenser en raison de la répartition inégale du disque, ce qui augmente les vibrations et l'usure du disque et réduit la durée de vie. , et en même temps, réduit t...En savoir plus -
Comment fonctionne un frein à disque ?
Les freins à disque sont similaires aux freins de vélo.Lorsqu'une pression est appliquée sur la poignée, cette bande d'une ficelle métallique resserre les deux patins contre l'anneau de jante du vélo, provoquant une friction avec les patins en caoutchouc.De même, dans une voiture, lorsqu'une pression est appliquée sur la pédale de frein, cela force la circulation des liquides...En savoir plus -
Freins à disque : comment ça marche ?
En 1917, un mécanicien a inventé un nouveau type de freins à commande hydraulique.Quelques années plus tard, il a amélioré sa conception et a introduit le premier système de freinage hydraulique moderne.Bien qu'il ne soit pas fiable du tout en raison de problèmes liés au processus de fabrication, il a été adopté à l'au...En savoir plus -
Qu'est-ce qu'un disque de frein en céramique ?Quels sont les avantages par rapport aux disques de frein traditionnels ?
Les disques de frein en céramique ne sont pas des céramiques ordinaires, mais des céramiques composites renforcées composées de fibre de carbone et de carbure de silicium à haute température de 1700 degrés.Les disques de frein en céramique peuvent résister efficacement et régulièrement à la dégradation thermique, et leur effet de résistance à la chaleur est plusieurs fois supérieur à cela...En savoir plus
