I. Échelle du marché national et international
1、Échelle du marché intérieur
La croissance de la demande de plaquettes de frein sur le marché est étroitement liée au développement de l'industrie automobile (la production et la propriété d'une automobile déterminent la production de plaquettes de frein, et il existe une forte corrélation positive entre celle-ci et la production et les ventes de plaquettes de frein) et à l'essor rapide des plaquettes de frein. Le développement de l'industrie automobile chinoise entraînera directement le développement simultané des fabricants de plaquettes de frein.Tout d'abord, la Chine compte actuellement plus de 300 constructeurs automobiles et plus de 600 usines de modification automobile, avec une production annuelle d'environ 18 millions de voitures, et une forte demande de plaquettes de frein, avec une demande annuelle nationale d'environ 300 millions de jeux de freins. tampons.En 2010, la production nationale, la valeur de la production et le chiffre d'affaires des matériaux de friction et d'étanchéité ont enregistré une croissance à deux chiffres, avec une production totale (hors matériaux semi-finis) de 875 600 tonnes, en hausse de 20,73 % sur un an.La production totale (hors produits semi-finis) s'est élevée à 875 600 tonnes, en hausse de 20,73 % sur un an ;la valeur totale de la production était de 16,6 milliards de yuans, en hausse de 28,35 % sur un an ;le chiffre d'affaires s'est élevé à 16 milliards de yuans, en hausse de 30,25 % sur un an.
Le développement rapide de l'industrie automobile chinoise entraînera directement le développement simultané des fabricants de plaquettes de frein et affectera la demande future du marché en plaquettes de frein automobile, tant du point de vue du stock que de l'augmentation des plaquettes de frein.En bourse, les plaquettes de frein étant des produits consommables, la fréquence de renouvellement est rapide et l'énorme nombre de propriétaires de voitures stimulera la demande de plaquettes de frein sur le marché secondaire national ;dans le même temps, sur le marché progressif, la tendance de la production et des ventes rend les plaquettes de frein toujours très demandées sur le marché de soutien.Par conséquent, la crise financière internationale a entraîné un ralentissement durable de l'économie mondiale et l'industrie des plaquettes de frein a progressivement disparu, les signes d'un rebond de l'industrie sont apparus et l'industrie des plaquettes de frein ouvre la voie à une grande opportunité de développement.
Selon les statistiques, il y a plus de 470 entreprises chinoises de production de matériaux de friction, dont plus de 40 coentreprises sino-étrangères et entreprises entièrement étrangères.Les statistiques montrent qu'en 2010, l'industrie chinoise des matériaux de friction a produit annuellement 426 000 tonnes de produits en matériaux de friction, pour une valeur de production totale de 8,53 milliards de yuans, et des exportations de 3,18 milliards de yuans, dont les matériaux de friction automobiles représentaient environ 80 % du total.Le niveau global de technologie de production de l'industrie chinoise des matériaux de friction a été considérablement amélioré, certaines entreprises leaders ont atteint le niveau avancé international.
2, la taille du marché international
Selon les statistiques de l'Association mondiale des constructeurs automobiles (OICA), il y a près de 900 millions de propriétaires de voitures dans le monde, et ce nombre continue d'augmenter au rythme de 30 millions par an. On s'attend à ce que d'ici 2020, le nombre de propriétaires de voitures dans le monde atteigne 1,2 milliard d'unités. .
Selon les estimations de l’Agence internationale de l’énergie (AIE), d’ici 2020, la demande du marché international des plaquettes de frein automobile dépassera 15 milliards de dollars.Avec le développement rapide de l'industrie automobile chinoise et de l'industrie de fabrication de pièces automobiles, la Chine deviendra un centre de traitement international et un lieu d'achat international, et les fabricants chinois de plaquettes de frein automobiles gagneront davantage de parts de marché sur le marché international.
Analyse des opérations du principal marché mondial des plaquettes de frein en 2010
(1), les États-Unis
En décembre 2010, les ventes de voitures sur le marché américain ont maintenu un taux de croissance élevé depuis décembre 2009, atteignant 7,73 millions d'unités, avec la reprise progressive du marché automobile américain, favorisant les pièces automobiles américaines soutenant l'échelle du marché, selon les données pertinentes montrant que janvier en décembre 2010, le chiffre d'affaires américain des ventes de freins automobiles de 6,5 milliards de dollars, soit une augmentation de 21 %.
(2), Japon
Le Japon est l'un des dix principaux marchés de soutien aux pièces automobiles au monde, car le Japon dispose d'une technologie avancée de traitement des pièces automobiles et d'une forte demande du marché national et international. De janvier à décembre 2010, le chiffre d'affaires des plaquettes de frein automobiles a atteint 4,1 milliards de dollars, une croissance annuelle de 4,1 milliards de dollars. 13%, ses principaux produits pour l'exportation de plaquettes de frein automobiles supportant l'utilisation.
(3), Allemagne
Selon l'analyse des données faisant autorité, la production automobile allemande a augmenté de 18 % sur un an pour atteindre 413 500 unités en décembre 2010. Le marché automobile national a tendance à être mature, la technologie allemande des plaquettes de frein automobile est très développée, la production nationale et les ventes de la situation pour atteindre deux en plein essor, 2010 plaquette de frein automobile de janvier à décembre pour atteindre un chiffre d'affaires de 3,2 milliards de dollars américains, soit une augmentation de 8 %.
Segmentation des produits
Les plaquettes de frein sont utilisées en grande quantité sur le marché secondaire national : 95 % des plaquettes de frein en Chine sont utilisées sur le marché secondaire, avec une quantité d'environ 95 millions de jeux.
La proportion de plaquettes de frein domestiques supportant l'ensemble du véhicule est faible.À l'heure actuelle, seulement 5 % des ventes annuelles totales des marques indépendantes du secteur des plaquettes de frein sont destinées aux équipementiers nationaux.
Le nombre de plaquettes de frein supportant l'ensemble de la voiture est d'environ 5 millions de jeux.
À l'heure actuelle, les matériaux de friction conventionnels internationaux sont quatre catégories de matériaux semi-métalliques, à faible teneur en métaux, céramiques et organiques, l'orientation du développement est de faire mûrir les formulations semi-métalliques, d'améliorer les formulations moins métalliques et de développer des formulations NAO.Cependant, à l'heure actuelle, les plaquettes de frein en amiante (dont l'utilisation a été strictement interdite par l'État en 1999) occupent encore une part importante en Chine dans certains domaines, notamment sur le marché des plaquettes de frein pour véhicules lourds.Parce que les fibres d'amiante contiennent des substances cancérigènes, plusieurs pays dans le monde ont signé un traité d'union pour refuser l'utilisation de l'amiante.
Selon les informations pertinentes, sur les marchés étrangers, il y a plus de dix ans, aucun matériau de friction sans amiante, moins de métal et respectueux de l'environnement (également connu sous le nom de matériaux de friction de type NAO) a commencé à être commercialisé ;Certains pays d'Europe et des États-Unis ont imposé des restrictions sur les matériaux de friction dans les composants de métaux lourds nocifs et ont adopté une législation sur la teneur en cuivre.Dans un avenir prévisible, la teneur en amiante et en métaux lourds des matériaux de friction deviendra une restriction commerciale pour les exportations de matériaux de friction vers l'Europe et les États-Unis.Par conséquent, pas de bruit, pas de cendres et un moyeu non corrosif, une longue durée de vie, un freinage confortable et une protection de l'environnement, éliminent complètement les produits de plaquettes de frein en amiante, sont la bonne direction pour suivre la tendance de développement mondiale.
L'industrie chinoise des plaquettes de frein automobile est confrontée à deux transformations majeures en matière de protection de l'environnement et de hautes performances, les plaquettes de frein hautes performances respectueuses de l'environnement, en plus de répondre à la récession à haute température, au faible taux d'usure, à la stabilité du coefficient de frottement et à d'autres exigences, devraient également avoir une petite vibration , faible bruit, cendres et autres caractéristiques de performance respectueuses de l'environnement, il s'agit de la technologie de formulation des matériaux de friction, de la technologie de traitement des matières premières, de la technologie de préparation des matériaux mélangés, de la technologie de pressage à chaud, de la technologie de traitement thermique et de la technologie de traitement de suivi et d'autres exigences plus élevées.
Selon les statistiques de la China Friction and Seal Materials Association, les entreprises chinoises de production de plaquettes de frein automobiles en comptent près de 500, mais plus de 80 % de l'échelle de l'entreprise est de petite taille.Avec l'amélioration du niveau global de l'industrie automobile chinoise, l'industrie automobile passe progressivement de l'accent mis sur le prix des plaquettes de frein à l'accent mis sur la qualité et le contenu technique des plaquettes de frein, la concentration du marché continuera de s'améliorer et, à terme, la formation de la force technique de la concurrence entre les entreprises.
Comme l'industrie automobile chinoise a démarré tardivement, la production nationale de modèles de haute qualité appartient essentiellement à l'Europe, aux États-Unis, au Japon, à la Corée du Sud et à d'autres pays, et les plaquettes de frein automobiles sont des composants de sécurité essentiels, les constructeurs automobiles de marque exercent un contrôle très strict. au dessus d'eux.Selon les statistiques de la China Friction and Seal Materials Association, 85 % des plaquettes de frein de voiture nationales actuelles dépendent des importations, l'industrie nationale des plaquettes de frein automobile peut rivaliser sur le marché et est principalement concentrée dans les plaquettes de frein de véhicules utilitaires, les petites voitures bas de gamme avec marché des plaquettes de frein et des plaquettes de frein pour micro-voitures.Cependant, en raison de l'amélioration de la technologie chinoise de fabrication de pièces automobiles et de l'ajustement des politiques industrielles des pays développés et de l'influence des facteurs de prix, la chaîne d'approvisionnement internationale se déplace vers la Chine.
Selon les données du Bureau national des statistiques, la demande du marché pour les plaquettes de frein en 2010 était d'environ 2,5 milliards de yuans, ce qui représente environ 25 % du marché global des plaquettes de frein.
Troisièmement, le statut des entreprises nationales, les tendances en matière de développement de technologies et de produits et d'autres informations
À l'heure actuelle, la capacité de production et le niveau technique de certaines entreprises nationales de friction automobile sont proches du niveau avancé mondial, et un certain nombre d'entreprises leaders connaissent une croissance rapide.Bien que la capacité de production et le niveau technique des entreprises chinoises de friction automobile aient fait de grands progrès, les normes de l'industrie sont assez en retard, même si les exigences des équipementiers nationaux ne correspondent pas.Pour l'indice de température de la plaque frontale d'embrayage, par exemple, les exigences de l'usine hôte à 300 ℃, alors que les normes nationales prévoient 200 ℃ est qualifiée.Pour diverses raisons, la révision des normes nationales n’a vraiment commencé qu’il y a quelques années.
Un autre problème notable est que, pour les fabricants de frictions automobiles, leurs capacités indépendantes de recherche et développement se reflètent principalement dans la recherche sur les performances des matériaux composites.Malgré le développement rapide de ces dernières années, mais en raison de la faible accumulation de capital, les entreprises nationales de friction automobile sur la production de transformation et les investissements indépendants en recherche et développement sont bien inférieures à leurs homologues étrangères.Les normes de l'industrie sont à la traîne, les entreprises de plaquettes de frein ont des investissements limités dans la recherche et le développement, sous réserve d'un certain nombre de facteurs, l'industrie nationale des plaquettes de frein et les entreprises ont encore un long chemin à parcourir.
Heure de publication : 07 mars 2022