Comme les disques de frein sont en fer, ils rouillent naturellement et lorsqu'ils sont exposés à des minéraux tels que le sel, la rouille (oxydation) a tendance à s'accélérer.Cela vous laisse avec un rotor très laid.
Naturellement, les entreprises ont commencé à chercher des moyens d’atténuer la rouille des rotors.Une solution consistait à faire peindre le disque de frein pour éviter la rouille.
Également pour des performances plus élevées, veuillez aimer les rotors de style percés et fendus.
Pourquoi les disques percés ou rainurés améliorent-ils le freinage
La présence de trous ou de fentes sur un disque de frein est la garantie d'une meilleure adhérence et certainement d'un système de freinage plus réactif et efficace.Cet effet est dû à la surface des trous ou fentes qui assurent, notamment dans les phases initiales de freinage, de meilleures performances grâce à un coefficient de frottement plus élevé que celui des disques standards.
Un autre avantage important de l'utilisation de disques percés et rainurés est le renouvellement constant du matériau de friction des plaquettes.Les trous interrompent également la nappe d'eau qui peut se déposer sur la surface de freinage sous la pluie.C'est pour cette raison que même sur route mouillée, le système réagit efficacement dès le premier freinage.De la même manière, les fentes tournées vers l'extérieur assurent une dispersion plus efficace de l'eau qui pourrait se trouver sur la surface du disque : le résultat est un comportement plus uniforme dans toutes les conditions météorologiques.
Lorsqu'ils atteignent des températures élevées, ces gaz créés par la combustion des résines qui composent le matériau de friction peuvent provoquer un phénomène d'évanouissement, qui réduit le coefficient de frottement entre le disque et la plaquette, avec pour conséquence une perte d'efficacité de freinage.La présence de trous ou de fentes sur la surface de freinage permet une expulsion rapide de ces gaz, rétablissant rapidement des conditions de freinage optimales.
| Nom du produit | Disque de frein peint, percé et fendu |
| Autres noms | Disque de frein peint,frein à disque, percé et fendu |
| Port d'expédition | Qingdao |
| Manière d'emballage | Emballage neutre : sac en plastique et boîte en carton, puis palette |
| Matériel | HT250 équivalent à SAE3000 |
| Délai de livraison | 60 jours pour 1 à 5 conteneurs |
| Poids | Poids d'origine OEM |
| Garantir | 1 an |
| Attestation | Ts16949&Emark R90 |
Processus de production:
Santa Brake dispose de 2 fonderies avec 5 lignes de coulée horizontales, 2 ateliers d'usinage avec plus de 25 lignes d'usinage
Contrôle de qualité
Chaque pièce sera inspectée avant de quitter l'usine
Emballage : Toutes sortes d’emballages sont disponibles.
Après des années de développement, Santa Brake a des clients partout dans le monde.Pour répondre à la demande des clients, nous avons mis en place des représentants commerciaux en Allemagne, à Dubaï, au Mexique et en Amérique du Sud.Afin de bénéficier d'un régime fiscal flexible, Santa Bake possède également une société offshore aux États-Unis et à Hong Kong.
S'appuyant sur une base de production chinoise et des centres de recherche et développement, Santa Brake offre à ses clients des produits de bonne qualité et des services dignes de confiance.
Notre avantage :
15 ans d'expérience dans la production de disques de frein
Clients dans le monde entier, gamme complète.Catégorie complète de plus de 2500 références
Se concentrer sur les disques de frein, axés sur la qualité
Connaissance des systèmes de freinage, avantage développement des disques de frein, évolution rapide sur de nouvelles références.
Excellente capacité de contrôle des coûts, s'appuyant sur notre expertise et notre réputation