Comme les disques de frein sont en fer, ils rouillent naturellement et lorsqu'ils sont exposés à des minéraux tels que le sel, la rouille (oxydation) a tendance à s'accélérer. Cela vous laisse avec un rotor très laid.
Naturellement, les entreprises ont commencé à chercher des moyens d'atténuer la rouille des rotors. Une façon était de faire peindre le disque de frein pour éviter la rouille.
Également pour des performances supérieures, veuillez aimer les rotors de style percé et fendu.
Pourquoi les disques percés ou rainurés améliorent-ils le freinage
La présence de trous ou de fentes sur un disque de frein est gage d'une meilleure adhérence et certainement d'un système de freinage plus réactif et efficace. Cet effet est dû à la surface des trous ou fentes qui assurent, notamment dans les phases initiales de freinage, de meilleures performances grâce à un coefficient de friction plus élevé que celui des disques standards.
Un autre avantage important de l'utilisation de disques percés et rainurés est le renouvellement constant du matériau de friction des plaquettes. Les trous interrompent également la nappe d'eau qui peut se déposer sur la surface de freinage sous la pluie. Pour cette raison, même en cas de chaussée mouillée, le système réagit efficacement dès le premier freinage. De la même manière, les fentes, tournées vers l'extérieur, assurent une dispersion plus efficace de l'eau qui pourrait se trouver à la surface du disque : le résultat est un comportement plus uniforme dans toutes les conditions météorologiques.
Lorsqu'ils atteignent des températures élevées, ces gaz créés par la combustion des résines qui composent le matériau de friction, peuvent provoquer le phénomène de décoloration, qui réduit le coefficient de friction entre disque et plaquette, avec une perte conséquente d'efficacité de freinage. La présence de trous ou de fentes sur la surface de freinage permet une expulsion rapide de ces gaz, rétablissant rapidement des conditions de freinage optimales.
| Nom du produit | Disque de frein peint, percé et fendu |
| Autres noms | Disque de frein peint, frein de rotor, percé et fendu |
| Port d'expédition | Qingdao |
| Manière d'emballage | Emballage neutre: sac en plastique et boîte en carton, puis palette |
| Matériel | HT250 équivalent à SAE3000 |
| Délai de livraison | 60 jours pour 1 à 5 conteneurs |
| Poids | Poids d'origine OEM |
| Garantir | 1 an |
| Attestation | Ts16949 et Emark R90 |
Processus de production:
Santa Brake dispose de 2 fonderies avec 5 lignes de coulée horizontales, 2 ateliers de machines avec plus de 25 lignes d'usinage
Contrôle de qualité
Chaque pièce sera inspectée avant de quitter l'usine
Emballage : Toutes sortes d'emballage sont disponibles.
Après des années de développement, Santa Brake a des clients partout dans le monde. Pour répondre à la demande du client, nous avons mis en place un représentant commercial en Allemagne, à Dubaï, au Mexique et en Amérique du Sud. Afin d'avoir un arrangement fiscal flexible, Santa bake a également une société offshore aux États-Unis et à Hong Kong.
S'appuyant sur la base de production chinoise et les centres RD, Santa Brake offre à ses clients des produits de bonne qualité et des services dignes de confiance.
Notre Avantage：
15 ans d'expérience dans la production de disques de frein
Clients dans le monde entier, gamme complète. Catégorie complète de plus de 2500 références
Se concentrer sur les disques de frein, axé sur la qualité
Connaître les systèmes de freinage, avantage de développement de disques de frein, développement rapide sur de nouvelles références.
Excellente capacité de contrôle des coûts, en s'appuyant sur notre expertise et notre réputation