Tambour de frein avec traitement d'équilibrage

Le frein à tambour le plus fréquemment utilisé dans les véhicules utilitaires lourds.Santa Brake peut proposer des tambours de frein pour tous types de véhicules.Le matériau est strictement contrôlé et le tambour de frein est bien équilibré pour éviter les vibrations.

Processus de production:

Santa Brake dispose de 2 fonderies avec 5 lignes de coulée horizontales, 2 ateliers d'usinage avec plus de 25 lignes d'usinage

Contrôle de qualité

Chaque pièce sera inspectée avant de quitter l'usine
Emballage : Toutes sortes d’emballages sont disponibles.

Après des années de développement, Santa Brake a des clients partout dans le monde.Pour répondre à la demande des clients, nous avons mis en place des représentants commerciaux en Allemagne, à Dubaï, au Mexique et en Amérique du Sud.Afin de bénéficier d'un régime fiscal flexible, Santa Bake possède également une société offshore aux États-Unis et à Hong Kong.

S'appuyant sur une base de production chinoise et des centres de recherche et développement, Santa Brake offre à ses clients des produits de bonne qualité et des services dignes de confiance.

Notre avantage :

15 ans d'expérience dans la production de tambours de frein
Clients dans le monde entier, gamme complète.Catégorie complète de plus de 2500 références
Se concentrer sur le disque et le tambour de frein, axé sur la qualité
Connaissance des systèmes de freinage, avantage développement des disques de frein, évolution rapide sur de nouvelles références.
Excellente capacité de contrôle des coûts, s'appuyant sur notre expertise et notre réputation

Comment fonctionne le frein à tambour ?

Des mâchoires de frein équipées de garnitures de frein (matériau de friction) qui appuient contre les tambours de l'intérieur pour générer une force de freinage (décélération et arrêt) sont placées à l'intérieur des tambours.

Avec ce système, la friction est générée en pressant les garnitures de frein contre les surfaces intérieures des tambours.Cette friction convertit l'énergie cinétique en énergie thermique.La rotation du tambour permet de presser les patins et la garniture contre le tambour avec plus de force, offrant ainsi une force de freinage supérieure à celle des freins à disque.D’un autre côté, il est très important de concevoir les composants de manière à ce que la chaleur provenant de l’énergie thermique soit dissipée efficacement dans l’atmosphère.